Euskirchener Kreisbahnen

Ehemaliges Empfangsgebäude Bhf. Liblar-Frauenthal

Euskirchener Kreisbahnen (kurz EKB, im Volksmund auch Flutsch genannt) war der Name eines Kleinbahnnetzes, das vom Kreis Euskirchen betrieben wurde. Das Netz hatte eine Spurweite von 1.000 mm (Meterspur) und eine Gesamtläge von 57 km. Im heutigen Stadtgebiet von Erftstadt verkehrte die Kleinbahn von 1895 bis 1955 (Personenverkehr) bzw. 1959 (Güterverkehr) auf der sogenannten Erftstrecke. Heute sind von der Strecke nur teilweise noch die ehemaligen Stations- bzw. Bahnhofsgebäude erhalten. Der Ursprung der Bezeichnung Flutsch ist nicht mehr bekannt.

Strecken

Erftstrecke

Die "Erftstrecke" führte von Liblar aus über Lechenich, Erp und Friesheim nach Mülheim-Wichterich. Dort war der Ausgangspunkt der „Eifelstrecke“, während die Erftstrecke weiter nach Euskirchen führte. Neben dem Personenverkehr bildeten den Schwerpunkt der Gütertransporte Zuckerrüben, Braunkohle und die daraus hergestellten Briketts aus den Liblarer Brikettfabriken.

Station	km	Anmerkung
Liblar Übergabebahnhof		Anschluss Güterverkehr, hinter dem Staatsbahnhof
Liblar Kleinbahnhof/Liblar EKB	0,0	Vor dem damaligen Staatsbahnhof von Liblar (Eifelstrecke Kalscheuren – Trier), heute Parkplatz
Liblar Vorbahnhof		kein Halt für Personenzüge, Stationsgebäude ist erhalten (Schlunkweg 1a)
Liblar-Frauenthal	2,3	Stationsgebäude ist erhalten (Carl-Schurz-Straße 181)
Lechenich Gbf (Bliesheimer Weg)	5,1	Nähe heutiger Kreisverkehr An der Patria
Lechenich Stadt	5,6	Marktplatz am historischen Rathaus
Lechenich Bahnhof	6,0	Standort heutiger Lidl an der Herriger Straße
Erp	10,2	Stationsgebäude ist erhalten (Luxemburger Straße 5)
Erp Verladestelle	11,5	Hinter dem Ortsausgang Richtung Friesheim
Friesheim	13,5	Am Ortseingang aus Richtung Erp
Niederberg-Borr	15,6	Gebäude der ehemaligen Bahnagentur ist erhalten (Weilerstraße 9)
Abzweig Eifelstrecke (s.u.)	18,4
Mülheim-Wichterich	19,3	Stationsgebäude ist erhalten (Dorfplatz)
Oberwichterich	21,5
Frauenberg	22,5	Stationsgebäude ist erhalten (Annostraße)
Euskirchen Frauenberger Straße	25,9
Euskirchen Kölner Straße	27,2	Endstation Personenverkehr
Euskirchen Zuckerfabrik	27,8	Anschluss Güterverkehr

Eifelstrecke

Die "Eifelstrecke" führte vom Bahnhof Mülheim-Wichterich ausgehend zunächst bis nach Zülpich und ab Ende 1895 weiter über Kommern und Satzvey bis nach Arloff. Dort bestand ein Anschluss an die Erfttalbahn (Euskirchen – Bad Münstereifel).

Geschichte

Am 8. April 1944 griffen englische Flieger den Zug auf der Strecke zwischen Oberwichterich und Mülheim-Wichterich an. Insgesamt gab es 23 Todesopfer.

Verlauf Erftstrecke

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Weblinks

• Artikel Euskirchener Kreisbahnen. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie.
• Forenbeitrag zur Dokumentation des Streckenverlaufs auf drehscheibe-online.de: Teil 1: Liblar - Mülheim-Wichterich, Teil 2: Euskirchen - Mülheim-Wichterich - Zülpich
• Helmut Weingarten: Die „Wiever“ wußten immer das Neueste - Erinnerungen an Euskirchener Kreisbahn und „Flutsch“, Kölner Stadtanzeiger vom 12. Dezember 1985

Literatur

• Trude Esters: Kreisbahn als "kriegswichtiges Objekt". Allierter Angriff auf einen Personenzug. In: Jahrbuch der Stadt Erftstadt 1995, S. 31 (Hrsg. Stadt Erftstadt)
• Helmut Weingarten: Vor 100 Jahren - Rüben und Klütten gaben den Ausschlag. Aus der Vorgeschichte der Euskirchener Kreisbahn. In: Jahrbuch der Stadt Erftstadt 1996, S. 31 (Hrsg. Stadt Erftstadt)
• Michael Folkers: Die Euskirchener Kreisbahn - Erinnerungen an die „Flutsch“. In: Jahrbuch der Stadt Erftstadt 2003, S. 126 (Hrsg. Stadt Erftstadt)